La Comunidad de Madrid destinará 2,8 millones de euros a que el aire acondicionado funcione en los convoyes 2000-A de la Línea 1. Las obras estarán listas a partir de mayo del próximo año.
Tal y como recoge La Razón, la Comunidad de Madrid ha anunciado una inversión de 2,8 millones de euros para que el aire acondicionado funcione en los convoyes del modelo 2000-A de la Línea 1. La licitación no incluye sustituir los vagones, sino renovar por completo las unidades condensadoras, que expulsan el calor hacia el túnel, y las evaporadoras, que enfrían el interior.
La Consejería de Transportes recuerda que Metro de Madrid destina cerca de 3,5 millones de euros al mantenimiento de la refrigeración de las Líneas 1 y 5, con un contrato de cuatro años. Ese contrato incluye tareas preventivas y reparaciones. Los trabajos se harán mientras llegan 40 convoyes de gálibo estrecho, con una inversión de más de 500 millones de euros.
La L1, inaugurada en 1919, es la línea más antigua del suburbano y la más utilizada de la red en 2025, con más de 112 millones de viajeros. Durante el verano hubo quejas por el calor en los vagones y los fallos del aire acondicionado. El Gobierno regional ha pedido disculpas y se compromete a subsanarlo. El nuevo sistema estará en funcionamiento a partir de mayo del próximo año.
Metro también estrena hoy un servicio de teleasistencia por videollamada en sus máquinas expendedoras. Estará disponible en 214 equipos instalados en 47 estaciones, dentro de un total de 72 vestíbulos. Cada equipo cuenta con una pantalla interactiva y una cámara para hablar en tiempo real con un operador.
Los operadores son 24 profesionales del personal de estaciones, formados en atención al cliente, protección de datos, empatía con el usuario e idiomas. Orientan al viajero en la elección de tarifas y le ayudan a distancia a comprar billetes. La medida forma parte del programa Estación 4.0, dotado con 9 millones de euros de fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
La Línea 6, conocida como La Circular, funcionará las 24 horas del fin de semana una vez culmine su automatización. Desde el primer viaje del viernes hasta el cierre del domingo, la línea, usada a diario por más de 430.000 viajeros, operará de forma continua. Los trabajos de mantenimiento se trasladarán a la noche del domingo al lunes.
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