El Ayuntamiento de Madrid aprueba 33 millones más para el soterramiento de la A-5, que eleva la factura a casi 333 millones. La obra también se alarga hasta finales de enero de 2027.
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la modificación de los dos contratos con los que se construye el soterramiento de la A-5 a su paso por la capital, con un sobrecoste de 33 millones de euros. Según publica elDiario.es, el coste de la obra asciende ya a 332.960.684,37 euros, frente a los 300 millones previstos al adjudicar los contratos.
El primer modificado, aprobado el 4 de octubre, afecta al tramo de Batán hasta Campamento, que ejecutan FCC y Ferrovial. Supone 16,50 millones más, IVA incluido, un 11,01 % por encima de lo ofertado. El segundo, aprobado el lunes 26 de octubre, cubre el tramo desde el enlace con la avenida de Portugal hasta Batán, a cargo de Dragados y Acciona, con 16,55 millones adicionales (un 11,03 %).
El área de Urbanismo y Movilidad, responsable de la actuación, no ha detallado qué trabajos han motivado el gasto. Se limita a citar «una modificación de las actuaciones relativas a los servicios afectados» por «circunstancias sobrevenidas e imprevisibles» vinculadas a las infraestructuras existentes. A las preguntas formuladas tampoco ha aportado más explicaciones.
La obra debía terminar la última semana de octubre, pero el nuevo contrato la prolonga al menos hasta finales de enero de 2027. Hasta ahora el consistorio sostenía que los trabajos iban según lo previsto. Ahora asegura que el retraso no afectará a la apertura del túnel, prevista para el miércoles 23 de diciembre, según anunció el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, en un desayuno informativo.
El proyecto, llamado Paseo Verde del Suroeste, es la obra de mayor inversión que ha impulsado Martínez-Almeida en casi ocho años de mandato. Sobre el túnel se construirá un parque de casi cuatro kilómetros que transformará el paseo de Extremadura, donde hoy hay hasta siete carriles de tráfico que separan los barrios del distrito de Latina. Con el último contrato de urbanización, el coste total se acercará a los 390 millones de euros, y con los proyectos y otros gastos, la factura final quedará cerca de los 400 millones estimados inicialmente.
Para situar la cifra, los 33 millones de sobrecoste equivalen a lo que costó levantar 205 viviendas públicas de la Empresa Municipal de Vivienda y Suelo en la promoción de Nuestra Señora de los Ángeles, en Villaverde. El soterramiento de la M-30, con Gallardón como alcalde, sigue siendo la obra municipal de mayor coste hasta ahora, con más de 3.700 millones y un desvío cercano al 48 %.
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