La compañía aparta unidades de rodadura fija del corredor Madrid-Valencia después de que los maquinistas hayan decidido circular más despacio por las fisuras detectadas en los bogies. Renfe sostiene que los trenes siguen siendo seguros y atribuye la retirada a criterios operativos.
Renfe ha retirado de la circulación algunas unidades del modelo S106 en el corredor Madrid-Valencia después de que los maquinistas hayan decidido por su cuenta reducir la velocidad ante los problemas detectados en los bogies de estos trenes. La medida afecta a los S106 de rodadura fija, los mismos que han presentado fisuras en los bastidores, según ha confirmado la compañía.
La decisión de los conductores, adoptada al margen de la empresa, ha obligado a apartar esos trenes para evitar que las ralentizaciones sigan afectando a los viajeros. Fuentes de Renfe explican que la retirada responde a criterios operativos y de calidad del servicio, y subrayan que los S106 de rodadura fija continúan siendo seguros para circular.
El origen del conflicto está en las fisuras que Renfe detectó el año pasado en ocho bastidores de los bogies de algunos S106 de rodadura fija en la línea Madrid-Barcelona. Desde entonces, la empresa ha sustituido otros 19 bogies ante los indicios de que podrían agrietarse en el futuro.
La compañía ya no dispone de más piezas de repuesto para seguir reemplazando los bogies defectuosos, y las evidencias apuntan a que el problema podría estar relacionado con el propio modelo de tren. Ante esa situación, los maquinistas optaron por bajar la velocidad, una medida que Renfe rechaza porque cuenta con el aval de la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria (AESF) a las actuaciones técnicas ya ejecutadas.
Esto ocasiona problemas en la puntualidad y la calidad del servicio y puede generar alteraciones en la circulación, lo que afecta también a nuestros clientes
Los S106 de rodadura desplazable, como los que operan hacia Galicia, funcionan con normalidad y no han registrado problemas de este tipo, según las mismas fuentes. La retirada se limita, por tanto, a las unidades de rodadura fija del corredor Madrid-Valencia.
Los viajeros de la línea Madrid-Valencia son los principales afectados por los cambios en la operativa, que pueden traducirse en alteraciones de horarios y en la puntualidad de los trayectos mientras se mantenga la situación.
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